この記事を読んでいる方のほとんどは、新しくフォークリフトを買いたいと考えている方が多いと思います。
トヨタやコマツ、ニチユ三菱フォークリフト等のホームページやカタログなどを見てみたものの、価格が公開されていない…。
ある程度でもいいので、フォークリフトの新車価格の相場を知りたい方が多いのではないでしょうか。
そこで、フォークリフトを新車で購入した際にいくらぐらい必要になるのか?
目安となる基準などをまとめてみました。
フォークリフトの新車価格の目安
昔からよく言われていることなので、知っている方が多いかもしませんが…。
- 新車価格の目安
- フォークリフトのトン数×150万=新車価格
実際に、数字を当てはめてみると、次のようになります。
- 3tのフォークリフトの目安
- 3t×150万=450万円
- 4tのフォークリフトの目安
- 4t×150万=600万円
また、もうひとつの方法としては、中古フォークリフトの金額を参考にすることができます。
できるだけ、似た車両を探し、その中でも年式が一番新しいものを参考にします。
中古フォークリフトの販売価格×2+荷重×10万円=新車の販売価格
この方式に当てはめると、新車価格に近い数字がでます。
中古フォークリフトのスペック
- 荷重
- 3t
- 年式
- 2013
- アワーメーター
- 100時間
- 動力
- ガソリン
- メーカー
- コマツ
- 価格
- 180万円
上のフォークリフトの場合、次のようになります。
180×2+3t×15万円=405万円
また、購入するフォークリフトの種類によっても金額が違うのため注意が必要です。
- ガソリン車>ディーゼル車
- クラッチ車>トルコン車
- エンジン車>バッテリー車
左辺のほうが、高くなります。
フォークリフトの新車価格を調べる方法と2つ挙げましたが、どちらも近い数字を出すことが出来ますが、車両によって金額はまちまちなので、参考までにとお考え下さい。
なぜ、新車価格を公開していないのか
まず、理由としてあげられるのは次の3つです。
- アタッチメント・オプションなどの種類の多さ
- ユーザーの業種・業態、使用環境などが違うため
- 標準仕様だけでは、用途に合わないことが多い
フォークリフトの場合、爪の長さやタイヤの種類、荷物を上げる高さなど、一般的なフォークリフトの仕様では合わないことが多く、その環境に合わせた、仕様にするにはアタッチメントやオプションなどを付ける必要が出てきます。
すると、車両価格にアタッチメント代やオプション代などが付加されます。
最初からアタッチメント付きなら、さほど気にすることでもありませんが、後付になると100万円近く上乗せされることがあります。
そのため、ホームページ等に新車価格を掲載していると、その価格と実際に購入するときの価格に開きが出てきてしまうため、金額を載せていないと考えられます。
また、使う現場にあったフォークリフトを購入するためにも、販売店のスタッフの方に、次のことを伝えて、相談に乗ってもらいましょう。
- 使う場所(屋内・屋外)
- 使う場所の床(アスファルト・コンクリート・木材など)
- 運ぶもの(四角いもの・丸いものなど)
- 運ぶものの重さ(100kg・10kgなど)
- 予算
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