日本のフォークリフトは、国内だけでなく、海外でも多く活躍しています。
前回の記事では、国内販売の実績データをまとめましたが、今回は、海外輸出した台数や金額について触れていきたいと思います。
どのような推移をたどっているのかを参考までにどうぞ。
年ごとの輸出台数
平成になってからのフォークリフトの輸出台数を各種類ごとにまとめました。
昭和からのデータが見たいという方は、こちらを御覧ください。
統計資料 | JIVA - 社団法人日本産業車両協会
年 | バッテリー | ガソリン | ディーゼル | 合計 |
---|---|---|---|---|
平成元年 | 10,469 | 25,171 | 23,626 | 59,266 |
平成2年 | 12,066 | 16,436 | 22,170 | 50,672 |
平成3年 | 11,588 | 9,475 | 20,979 | 42,042 |
平成4年 | 11,992 | 9,536 | 18,755 | 40,303 |
平成5年 | 10,233 | 8,820 | 15,612 | 34,665 |
平成6年 | 10,727 | 9,129 | 15,447 | 35,303 |
平成7年 | 11,014 | 11,337 | 16,648 | 38,999 |
平成8年 | 9,364 | 7,711 | 17,388 | 34,463 |
平成9年 | 9,264 | 8,750 | 17,689 | 35,703 |
平成10年 | 9,307 | 10,165 | 12,430 | 31,902 |
平成11年 | 8,667 | 8,987 | 13,415 | 31,069 |
平成12年 | 10,413 | 10,062 | 14,297 | 34,772 |
平成13年 | 9,113 | 8,551 | 12,691 | 30,355 |
平成14年 | 8,832 | 7,570 | 14,997 | 31,399 |
平成15年 | 7,285 | 10,025 | 18,501 | 35,811 |
平成16年 | 8,417 | 12,476 | 22,618 | 43,511 |
平成17年 | 9,574 | 14,579 | 27,260 | 51,413 |
平成18年 | 11,560 | 18,462 | 31,427 | 61,449 |
平成19年 | 14,733 | 22,835 | 39,590 | 77,158 |
平成20年 | 15,754 | 23,882 | 43,700 | 83,336 |
平成21年 | 5,938 | 7,269 | 11,038 | 24,245 |
平成22年 | 10,174 | 13,565 | 22,654 | 46,393 |
平成23年 | 10,688 | 15,331 | 24,992 | 51,011 |
平成24年 | 8,621 | 12,717 | 22,683 | 44,021 |
平成25年 | 7,470 | 10,554 | 18,953 | 36,977 |
平成26年 | 8,466 | 9,316 | 19,477 | 37,259 |
このような、輸出台数となっていました。
国内の需要を見ると、バッテリーフォークリフトが増えている印象がありましたが、輸出している台数を見るとディーゼル式のフォークリフトが増えています。
海外では、丈夫なフォークリフトが求められていることの現れでしょうか。
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