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フォークリフトに定められる排ガス規制とは

フォークリフトやショベルローダーなどの、特殊自動車の使用による大気の汚染の防止を図り、定められた「特定特殊自動車排出ガス規制法」というものがあります。

平成18年4月1日に施行され、平成22年3月18日と平成26年1月20日に省令などが一部改正され、ディーゼル特定特殊自動車の輩出が好き性が強化されました。

ただ、具体的にどうったものを指しているのかわからないという方も多いのではないでしょうか。

そこで、「フォークリフトに定められる排ガス規制」についてまとめました。

特殊自動車排出ガス規制とは

特定特殊自動車排出ガスの規制等に関する法律は、今まで法規制されていなかった自動車・トラック以外の原動機付き車両及び産業機械(農業機械、建設機械など)の排ガス規制を規定したもので、通称「オフロード法」と呼ばれています。

また、この法律は、特定原動機及び特定特殊自動車について技術上の基準を定め、特定特殊自動車の使用について必要な規制を行うこと等により、特定特殊自動車排出ガスの排出を抑制し、もって大気の汚染に関し、国民の健康を保護するとともに生活環境を保全することを目的としてます。

各規制ごとの違い

第一次規制(平成15年/2003年10月~)

オンロード・ディーゼル式特殊自動車に対する排出ガス規制

公道走行する特殊自動車について、規制開始後に製作された車両に対して適用されました。

エンジン定格出力別の規制値(単位:g/kWh(除く黒煙))

定格出力 Nox
(窒素酸化物)
HC
(炭化水素)
CO
(一酸化炭素)
PM
(粒子状物質)
黒煙
19kW以上
37kw未満
8.0 1.5 5.0 0.8 40%
37kW以上
75kw未満
7.0 1.3 5.0 0.4 40%
75kW以上
130kw未満
6.0 1.0 5.0 0.3 40%
130kw以上
560kw未満
6.0 1.0 3.5 0.2 40%

第二次規制(平成18年/2006年10月~)

オフロード特殊自動車に対する排出ガス規制導入、及びオンロード特殊自動車排出ガス規制強化

  • 公道走行しない特殊自動車(オフロード特殊自動車)についても適用
  • エンジン種別、出力別に段階的に導入
  • ガソリン・LPG式へ規制対象を拡大
  • オンロード、オフロード規制の規制値は共通
  • 規制開始後に製作された車両に対して適用(ただし猶予期間あり)

エンジン種別・出力別の規制開始時期

エンジン種別、定格出力 規制開始月日 猶予期間
ディーゼル130kW
以上560kW未満
平成18年(2006年)10月1日 平成20年(2008年)8月31日まで
ディーゼル19kW以上
37Kw未満
平成19年(2007年)10月1日 平成20年(2008年8月31日まで
ディーゼル75kW以上
130kW未満
平成19年(2007年)10月1日 平成20年(2008年)8月31日まで
ガソリン・LPG19kw
以上560kw未満
平成19年(2007年)10月1日 平成20年(2008年)8月31日まで
ディーゼル37kW以上
56kw未満
平成20年(2008年)10月1日 平成21年(2009年)8月31日まで
ディーゼル56kW以上
75kW未満
平成20年(2008年)10月1日 平成22年(2010年)8月31日まで

エンジン定格出力別の規制値

(1)ディーゼル(単位:g/kWh(除く黒煙))/※()内は平成15年規制値との差異を示す。

定格出力 Nox
(窒素酸化物)
HC
(炭化水素)
CO
(一酸化炭素)
PM
(粒子状物質)
黒煙
19kW以上
37Kw未満
6.0
(▲2.0)
1.0
(▲0.5)
5.0
(±0)
0.4
(▲0.4)
40%
(±0)
37kW以上
56kw未満
4.0
(▲3.0)
0.7
(▲0.6)
5.0
(±0)
0.3
(▲0.1)
35%
(▲5)
56kW以上
75kW未満
4.0
(▲3.0)
0.7
(▲0.6)
5.0
(±0)
0.25
(▲0.15)
30%
(▲10)
75kW以上
130kW未満
3.6
(▲2.4)
0.4
(▲0.6)
5.0
(±0)
0.2
(▲0.1)
25%
(▲15)
130kW以上
560kW未満
3.6
(▲2.4)
0.4
(▲0.6)
3.5
(±0)
0.17
(▲0.03)
25%
(▲15)

(2)ガソリン・LPG

定格出力 Nox
(窒素酸化物)
HC
(炭化水素)
CO
(一酸化炭素)
19kw以上560kw未満 0.6 0.6 20

第三次規制(平成23年/2011年10月~)

オフロード及びオンロードのディーゼル式特殊自動車に対する排出ガス規制強化

  • 出力別に段階的に導入規制開始後に製作された車両に対して適用(ただし猶予期間あり)

出力別の規制開始時期

定格出力 規制開始月日 猶予期間
130kW以上
560kW未満
平成23年(2011年)10月1日 平成25年(2013年)3月31日まで
75kW以上
130kW未満
平成24年(2012年)10月1日 平成25年(2013年10月31日まで
56kW以上
75kW未満
平成24年(2012年)10月1日 平成26年(2014年)3月31日まで
37kW以上
56kw未満
平成25年(2013年)10月1日 平成26年(2014年)10月31日まで
19kW以上
37kW未満
平成25年(2013年)10月1日 平成27年(2015年)8月31日まで

エンジン定格出力別の規制値

(単位:g/kWh(除く黒煙))/※()内は平成18年規制値との差異を示す。

定格出力 Nox
(窒素酸化物)
NMHC
(非メタン炭化水素)
CO
(一酸化炭素)
PM
(粒子状物質)
黒煙
19kW以上
37Kw未満
4.0
(▲2.0)
0.7
(▲0.3)
5.0
(±0)
0.03
(▲0.37)
25%
(▲15)
37kW以上
56kw未満
4.0
(±0)
0.7
(±0)
5.0
(±0)
0.025
(▲0.275)
25%
(▲10)
56kW以上
75kW未満
3.3
(▲0.7)
0.19
(▲0.51)
5.0
(±0)
0.02
(▲0.23)
25%
(▲5)
75kW以上
130kW未満
3.3
(▲0.3)
0.19
(▲0.21)
5.0
(±0)
0.02
(▲0.18)
25%
(±0)
130kW以上
560kW未満
2.0
(▲1.6)
0.19
(▲0.21)
3.5
(±0)
0.02
(▲0.15)
25%
(±0)

第四次規制(平成26年/2014年10月~)

オフロード及びオンロードのディーゼル式特殊自動車に対する排出ガス規制強化

  • 出力別に段階的に導入規制開始後に製作された車両に対して適用(ただし猶予期間あり)

出力別の規制開始時期

定格出力 規制開始月日 猶予期間
130kW以上
560kW未満
平成26年(2014年)10月1日 平成28年(2016年)8月31日まで
75kW以上
130kW未満
平成27年(2015年)10月1日 平成29年(2017年)8月31日まで
56kW以上
75kW未満
平成27年(2015年)10月1日 平成29年(2017年)8月31日まで
37kW以上
56kw未満
平成28年(2016年)10月1日 平成29年(2017年)8月31日まで
19kW以上
37kW未満
平成28年(2016年)10月1日 平成29年(2017年)8月31日まで

エンジン定格出力別の規制値

(単位:g/kWh(除く黒煙))/※()内は平成23年規制値との差異を示す。

定格出力 Nox
(窒素酸化物)
NMHC
(非メタン炭化水素)
CO
(一酸化炭素)
PM
(粒子状物質)
黒煙
(※オパシメーター測定)
19kW以上
37Kw未満
4.0
(±0)
0.7
(±0)
5.0
(±0)
0.03
(±0)
0.50m-1
37kW以上
56kw未満
4.0
(±0)
0.7
(±0)
5.0
(±0)
0.025
(±0)
0.50m-1
56kW以上
75kW未満
0.4
(▲2.9)
0.19
(±0)
5.0
(±0)
0.02
(±0)
0.50m-1
75kW以上
130kW未満
0.4
(▲2.9)
0.19
(±0)
5.0
(±0)
0.02
(±0)
0.50m-1
130kW以上
560kW未満
0.4
(▲1.6)
0.19
(±0)
3.5
(±0)
0.02
(±0)
0.50m-1

型式指定等の状況

型式指定特定原動機一覧表
型式届出特定特殊自動車一覧(2006年基準適合車)
型式届出特定特殊自動車一覧(2011年基準適合車)
型式届出特定特殊自動車一覧(2014年基準適合車)
型式承認少数生産車一覧(2006年少数特例基準適合車)
型式承認少数生産車一覧(2011年少数特例基準適合車)
型式承認少数生産車一覧(2014年少数特例基準適合車)

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